{"id":100775,"date":"2025-09-12T20:45:20","date_gmt":"2025-09-12T23:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=100775"},"modified":"2025-09-12T20:45:20","modified_gmt":"2025-09-12T23:45:20","slug":"sonho-adiado-sem-incentivo-e-com-custo-dobrado-onibus-eletrico-nao-vai-rodar-em-feira-de-santana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=100775","title":{"rendered":"Sonho adiado: sem incentivo e com custo dobrado, \u00f4nibus el\u00e9trico n\u00e3o vai rodar em Feira de Santana"},"content":{"rendered":"
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\"\u00d4nibus
Foto: Ed Santos\/Acorda Cidade<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O sonho de ver \u00f4nibus el\u00e9tricos circulando em Feira de Santana vai ter que esperar. Apesar dos testes terem mostrado resultados positivos, o projeto n\u00e3o avan\u00e7ar\u00e1 por enquanto. O motivo \u00e9 o alto custo de aquisi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, praticamente o dobro de um \u00f4nibus a diesel, somado \u00e0 necessidade de uma estrutura de recarga (carregamento das baterias) que ainda n\u00e3o existe na cidade.<\/p>\n

Mesmo sendo a segunda maior cidade do estado, a \u201cPrincesinha do Sert\u00e3o\u201d, tamb\u00e9m ainda enfrenta problemas b\u00e1sicos de mobilidade urbana, como buracos e crateras, mostrados frequentemente nos Flagrantes do WhatsApp<\/a><\/strong><\/em> do Acorda Cidade.<\/p>\n

Tirando o cavalinho da chuva<\/h2>\n

Segundo o secret\u00e1rio de Mobilidade Urbana, S\u00e9rgio Carneiro, as concession\u00e1rias preferem comprar mais \u00f4nibus a diesel, do que um \u00fanico el\u00e9trico, j\u00e1 que o pre\u00e7o \u00e9 o dobro dos convencionais.<\/p>\n

\u201cO pre\u00e7o do \u00f4nibus el\u00e9trico \u00e9 praticamente o dobro do \u00f4nibus a diesel. Ent\u00e3o as operadoras e alguns governos que fazem aquisi\u00e7\u00e3o direta preferem adquirir mais do que o el\u00e9trico. Esse alto custo efetivamente foi apontado como principal obst\u00e1culo\u201d, destacou.<\/p>\n

\"S\u00e9rgio
Foto: Ed Santos\/Acorda Cidade<\/figcaption><\/figure>\n

Al\u00e9m do valor, seria necess\u00e1rio estruturar pontos de recarga, o que amplia ainda mais o investimento por parte das concession\u00e1rias de \u00f4nibus. \u201cAl\u00e9m do alto custo, tem a quest\u00e3o tamb\u00e9m da necessidade de infraestrutura para carregamento das baterias. Ent\u00e3o voc\u00ea teria que ter toda uma infraestrutura de eletropostos que se somariam ao investimento da aquisi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Os testes em Feira de Santana fizeram parte de uma iniciativa do F\u00f3rum Baiano dos Secret\u00e1rios e Dirigentes Municipais de Mobilidade. A a\u00e7\u00e3o foi motivada ap\u00f3s contato de fabricantes com o presidente do F\u00f3rum, Pablo Souza, Secret\u00e1rio de Mobilidade de Salvador.<\/p>\n

\u201cEle foi contactado pelas empresas fabricantes, no intuito, obviamente, de mostrar o produto deles, eles pediram ao secret\u00e1rio que articulasse estes testes em algumas cidades, como Feira de Santana, Cama\u00e7ari, Salvador, Jequi\u00e9, Vit\u00f3ria da Conquista e Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es\u201d, explicou.<\/p>\n

O ve\u00edculo foi recebido pela empresa S\u00e3o Jo\u00e3o e segundo o secret\u00e1rio, durante o per\u00edodo de circula\u00e7\u00e3o, agradou no desempenho. De fabrica\u00e7\u00e3o chinesa, ele come\u00e7ou a circular em car\u00e1ter experimental em agosto.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um ve\u00edculo t\u00e3o confort\u00e1vel quanto outros do mesmo padr\u00e3o a diesel, ele \u00e9 silencioso, tem suspens\u00e3o a ar como outros tamb\u00e9m que n\u00f3s temos rodando em Feira de Santana, ambientalmente polui menos e o que a gente pode verificar \u00e9 que a bateria efetivamente tem um custo reduzido, mas ele precisa parar por quatro, cinco horas para a recarga\u201d, confirmou ao Acorda Cidade. <\/p>\n

\"\u00d4nibus
Foto: Ed Santos\/Acorda Cidade<\/figcaption><\/figure>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do secret\u00e1rio, para que alternativas sustent\u00e1veis cheguem de fato \u00e0s cidades, o secret\u00e1rio defende a necessidade de incentivos p\u00fablicos. \u201cEu penso que o governo federal, que d\u00e1 tantos incentivos \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica, poderia se dirigir \u00e0s prefeituras com algum tipo de incentivo, a come\u00e7ar pela cria\u00e7\u00e3o do Fundo Nacional de Mobilidade Urbana.\u201d<\/p>\n

S\u00e9rgio refor\u00e7ou que a mobilidade precisa ser encarada como prioridade no pa\u00eds, como s\u00e3o consideradas as \u00e1reas de seguran\u00e7a, sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o. \u00c9 preciso garantir o direito de ir e vir da popula\u00e7\u00e3o para que a sociedade possa alcan\u00e7ar todos os outros direitos garantidos em constitui\u00e7\u00e3o. E para isso, \u00e9 preciso que os governos criem incentivos que tornem os ve\u00edculos sustent\u00e1veis mais acess\u00edveis.<\/p>\n

Enquanto os custos n\u00e3o ca\u00edrem e os incentivos n\u00e3o chegarem, os \u00f4nibus el\u00e9tricos devem continuar fora da realidade da cidade.<\/p>\n

\u201cEsperamos que os governos possam, todos eles, estabelecer algum tipo de incentivo que tornem esses \u00f4nibus el\u00e9tricos mais baratos, com menos impostos, para que eles se tornem competitivos. Ou de outra forma, que a sua produ\u00e7\u00e3o em escala e a sua sa\u00edda, a sua venda, possa faz\u00ea-los s<\/p>\n

e equiparar em pre\u00e7o ao \u00f4nibus a \u00f3leo diesel. Porque enquanto ele custar muito mais caro que o diesel, as pessoas v\u00e3o preferir colocar, v\u00e3o dar prioridade ao diesel.\u201d<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m:\u00a0<\/strong><\/p>\n

Com \u00f4nibus el\u00e9trico rodando, Feira de Santana sedia Oficina de Eletromobilidade no Transporte P\u00fablico<\/a><\/p>\n

Feira de Santana recebe \u00f4nibus el\u00e9trico para fase de testes<\/a><\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es do produtor interino do Acorda Cidade, Gabriel Gon\u00e7alves <\/em><\/p>\n

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Foto: Ed Santos\/Acorda Cidade<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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