{"id":146231,"date":"2026-08-18T18:05:53","date_gmt":"2026-08-18T21:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=146231"},"modified":"2026-08-18T18:05:53","modified_gmt":"2026-08-18T21:05:53","slug":"dnit-anuncia-retomada-da-operacoes-de-trafego-nas-br-116-e-324-entre-feira-de-santana-ate-a-divisa-com-mg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=146231","title":{"rendered":"Dnit anuncia retomada da opera\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego nas BR-116 e 324, entre Feira de Santana at\u00e9 a divisa com MG"},"content":{"rendered":"
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\"BR-324\"
Foto: Jefferson Ara\u00fajo\/Acorda Cidade<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou, nesta ter\u00e7a-feira (18), que ir\u00e1 retomar os servi\u00e7os de opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego em 676 quil\u00f4metros da BR-116, entre Feira de Santana e a divisa com Minas Gerais, e BR-324, entre Feira de Santana e Salvador.<\/p>\n

Segundo informa\u00e7\u00f5es publicadas no Bahia Not\u00edcias<\/a>, site parceiro do Acorda Cidade, o an\u00fancio ocorreu ap\u00f3s a assinatura de um contrato com a empresa Jardiplan Urbaniza\u00e7\u00e3o e Paisagismo Ltda., com um custo estimado em R$ 81,5 milh\u00f5es at\u00e9 novembro de 2027.<\/p>\n

Ao BN, o superintendente do \u00f3rg\u00e3o federal, Roberto Alc\u00e2ntara, informou que diversos servi\u00e7os que estavam paralisados desde o fim da concess\u00e3o com a Viabahia voltar\u00e3o a ser prestados, como a remo\u00e7\u00e3o de animais mortos na pista, instala\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras de monitoramento, atendimentos de urg\u00eancia com ambul\u00e2ncias e brigadas de inc\u00eandio.<\/p>\n

\u201cEsse \u00e9 um contrato espec\u00edfico para a opera\u00e7\u00e3o da rodovia, com guinchos leves, guinchos pesados, por exemplo. E qual \u00e9 a consequ\u00eancia disso? \u00c9 celeridade no atendimento das ocorr\u00eancias\u201d, destacou.<\/p>\n

De acordo com a reportagem, o contrato com a empresa vigora desde o \u00faltimo dia 3 de agosto e foi firmado com base na Lei n\u00ba 14.133\/2021, que estabelece as normas gerais de licita\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o p\u00fablica. No entanto, ele poder\u00e1 ser suspenso, ap\u00f3s a escolha de uma nova concession\u00e1ria.<\/p>\n

O leil\u00e3o, de responsabilidade do Minist\u00e9rio dos Transportes e da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), est\u00e1 previsto para ocorrer ainda este ano.<\/p>\n

Causas dos abatimentos na BR-324, em Sim\u00f5es Filho<\/h2>\n

Em nota enviada ao Acorda Cidade, o DNIT informou que, ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de sondagens, estudos geof\u00edsicos, inspe\u00e7\u00f5es e testes no km 604 da BR-324, em Sim\u00f5es Filho, foi poss\u00edvel identificar a causa dos abatimentos registrados na pista e definir a solu\u00e7\u00e3o para o local.<\/p>\n

Os estudos indicaram que a \u00e1gua estava circulando por dentro do aterro da rodovia, carregando parte do material e formando vazios no interior da estrutura.<\/p>\n

Segundo o \u00f3rg\u00e3o, houve perda de material em algumas \u00e1reas do aterro que levaram \u00e0 falta de sustenta\u00e7\u00e3o no pavimento.<\/p>\n

\u201cDessa forma, o DNIT definiu uma solu\u00e7\u00e3o que atua principalmente em duas frentes, sendo a constru\u00e7\u00e3o de um novo bueiro, para conduzir a \u00e1gua de forma segura e controlada. A obra ser\u00e1 feita pelo m\u00e9todo n\u00e3o destrutivo, evitando grandes interven\u00e7\u00f5es na pista e permitindo manter a fluidez do tr\u00e1fego durante a execu\u00e7\u00e3o. A segunda frente ser\u00e1 o tratamento do aterro, com inje\u00e7\u00f5es de material ciment\u00edcio para preencher os vazios existentes e refor\u00e7ar as \u00e1reas que perderam resist\u00eancia\u201d, diz a nota.<\/p>\n

O Dnit informou ainda que os trabalhos de monitoramento da pista seguem continuamente.<\/p>\n

\u201cCom a solu\u00e7\u00e3o de engenharia definida, o Dnit est\u00e1 dando andamento \u00e0s provid\u00eancias necess\u00e1rias para a contrata\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de recupera\u00e7\u00e3o. Enquanto a solu\u00e7\u00e3o definitiva n\u00e3o \u00e9 executada, o trecho continuar\u00e1 sendo monitorado de forma permanente, com ado\u00e7\u00e3o das medidas necess\u00e1rias para garantir a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e a fluidez do tr\u00e1fego. O objetivo \u00e9 resolver a causa do problema, recuperar o aterro e garantir seguran\u00e7a e estabilidade para a rodovia.\u201d<\/p>\n

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