{"id":148759,"date":"2026-09-03T20:03:36","date_gmt":"2026-09-03T23:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=148759"},"modified":"2026-09-03T20:03:36","modified_gmt":"2026-09-03T23:03:36","slug":"pedagio-antt-aprova-edital-para-concessao-das-brs-116-e-324","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=148759","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio: ANTT aprova edital para concess\u00e3o das BRs-116 e 324"},"content":{"rendered":"
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\"Faixas
Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ PRF <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, nesta quinta-feira (3\/9), durante a 102\u00aa Reuni\u00e3o Extraordin\u00e1ria de Diretoria, o edital da Rota 2 de Julho, que prev\u00ea a concess\u00e3o de 653,3 quil\u00f4metros das rodovias BR-116 e BR-324, na Bahia. O contrato ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos e a modelagem econ\u00f4mico-financeira estima R$ 14,33 bilh\u00f5es em investimentos ao longo da concess\u00e3o, dos quais R$ 10,52 bilh\u00f5es est\u00e3o concentrados nos oito primeiros anos.<\/p>\n

O projeto contempla trechos da BR-324 entre Feira de Santana e Salvador e da BR-116 entre Feira de Santana e a divisa entre Bahia e Minas Gerais. Entre as principais interven\u00e7\u00f5es previstas est\u00e3o 306,6 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00e3o, 1,17 quil\u00f4metro de adequa\u00e7\u00e3o de duplica\u00e7\u00e3o, 63,7 quil\u00f4metros de faixas adicionais em pista simples e 192 quil\u00f4metros de faixas adicionais em pista dupla. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstos 35,9 quil\u00f4metros de vias marginais, 42 passarelas, 239 acessos e 328 pontos de \u00f4nibus.<\/p>\n

Uma das caracter\u00edsticas da nova concess\u00e3o \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o do sistema de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio por Free Flow, sem a necessidade de pra\u00e7as f\u00edsicas de cobran\u00e7a. A solu\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi incorporada \u00e0 modelagem da Rota 2 de Julho durante a estrutura\u00e7\u00e3o do projeto. Ser\u00e3o implantados 12 p\u00f3rticos de cobran\u00e7a no primeiro ano da concess\u00e3o, sendo dois na BR-324 e dez na BR-116. A previs\u00e3o \u00e9 de que a cobran\u00e7a tenha in\u00edcio a partir do sexto m\u00eas ap\u00f3s a assun\u00e7\u00e3o da rodovia.<\/p>\n

No modelo definido para o Free Flow, o usu\u00e1rio poder\u00e1 realizar o pagamento de forma autom\u00e1tica, por meio de identifica\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica do ve\u00edculo, ou de forma avulsa. O projeto tamb\u00e9m estabelece regras para o compartilhamento do risco de evas\u00e3o ou n\u00e3o pagamento. A modelagem prev\u00ea ainda mecanismos de acompanhamento e controle da arrecada\u00e7\u00e3o e da presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n

A modelagem prev\u00ea tarifa b\u00e1sica de R$ 0,08396 por quil\u00f4metro no primeiro ano, com tr\u00eas degraus tarif\u00e1rios progressivos de 13%, 13% e 14,244% nos tr\u00eas primeiros anos, chegando a R$ 0,12248 por quil\u00f4metro a partir do quarto ano. A tarifa efetivamente praticada depender\u00e1 do resultado do leil\u00e3o, de acordo com o des\u00e1gio apresentado pela empresa vencedora.<\/p>\n

Ao longo dos 30 anos, a receita tarif\u00e1ria projetada \u00e9 de aproximadamente R$ 63,81 bilh\u00f5es, enquanto as receitas acess\u00f3rias somam R$ 957,12 milh\u00f5es. Os custos e despesas operacionais (OPEX) est\u00e3o estimados em R$ 6,70 bilh\u00f5es.<\/p>\n

A vers\u00e3o final do projeto foi revisada pela ANTT ap\u00f3s as an\u00e1lises do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), que aprovou o processo de desestatiza\u00e7\u00e3o em 26 de agosto, por meio do Ac\u00f3rd\u00e3o n\u00ba 2.337\/2026-TCU-Plen\u00e1rio. Os ajustes incorporados ao edital e aos demais documentos consideraram as determina\u00e7\u00f5es do Tribunal e as rean\u00e1lises t\u00e9cnicas realizadas pela Ag\u00eancia.<\/p>\n

O leil\u00e3o da Rota 2 de Julho est\u00e1 previsto para 18 de dezembro de 2026, \u00e0s 10h, na B3, em S\u00e3o Paulo. A concess\u00e3o integra a 5\u00aa Etapa do Programa de Concess\u00f5es de Rodovias Federais e re\u00fane interven\u00e7\u00f5es de amplia\u00e7\u00e3o de capacidade, opera\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o, atendimento aos usu\u00e1rios e seguran\u00e7a ao longo dos 653,3 quil\u00f4metros do sistema.<\/p>\n

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