{"id":34423,"date":"2024-07-03T19:19:13","date_gmt":"2024-07-03T22:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=34423"},"modified":"2024-07-03T19:19:13","modified_gmt":"2024-07-03T22:19:13","slug":"ponte-salvador-itaparica-comeca-sondagem-em-aguas-profundas-com-uso-de-balsa-e-equipamentos-de-alta-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=34423","title":{"rendered":"Ponte Salvador-Itaparica: come\u00e7a sondagem em \u00e1guas profundas com uso de balsa e equipamentos de alta tecnologia"},"content":{"rendered":"
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\"ponte
Foto: Kiko Silva<\/figcaption><\/figure>\n

A sondagem do Sistema Rodovi\u00e1rio Ponte Salvador-Itaparica entrou na etapa de \u00e1guas profundas nesta quarta-feira (3), quando foram iniciadas as perfura\u00e7\u00f5es nos trechos que possuem de 10 a 60 metros de profundidade da Ba\u00eda de Todos-os-Santos. O servi\u00e7o come\u00e7ou do lado de Salvador, na regi\u00e3o da Praia da Boa Viagem, na Cidade Baixa.<\/p>\n

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Nesta fase, est\u00e1 sendo utilizada uma balsa de grande porte com 75 metros de comprimento e \u00e1rea de conv\u00e9s de, aproximadamente, dois mil metros quadrados. Montado sobre a balsa est\u00e1 um equipamento de perfura\u00e7\u00e3o que veio da China exclusivamente para execu\u00e7\u00e3o da sondagem da ponte e que marca o in\u00edcio do interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico Brasil-China proporcionado atrav\u00e9s desse projeto.<\/p>\n

Este tipo de perfuratriz \u00e9 uma novidade que possui a tecnologia chamada de \u201cSistema de Compensa\u00e7\u00e3o de Ondas\u201d. Esse sistema \u00e9 fundamental para garantir a excel\u00eancia dos resultados durante a coleta do material. Assim, mesmo com os balan\u00e7os em fun\u00e7\u00e3o das ondula\u00e7\u00f5es e tempo chuvoso, que podem causar oscila\u00e7\u00f5es na balsa, a perfuratriz extratora das amostras do solo fica sempre estabilizada. O sistema de compensa\u00e7\u00e3o usa sensores e mecanismos hidr\u00e1ulicos para ajustar ativamente a posi\u00e7\u00e3o da perfuratriz em resposta aos fatores externos. Isso \u00e9 fundamental j\u00e1 que os movimentos da balsa n\u00e3o podem interferir na coleta do solo marinho.<\/p>\n

Em cima da balsa que atua em \u00e1guas profundas foram instalados tamb\u00e9m 15 cont\u00eaineres. Eles passam a funcionar como uma esp\u00e9cie de canteiro de obras avan\u00e7ado ao mar, com equipes de opera\u00e7\u00e3o, suporte t\u00e9cnico, administrativo e almoxarifado.<\/p>\n

O CEO da Concession\u00e1ria Ponte Salvador-Itaparica, Claudio Villas Boas, comenta que todo o diferencial tecnol\u00f3gico utilizado visa garantir a seguran\u00e7a e a excel\u00eancia dos trabalhos. \u201cUm dos grandes legados desse investimento que estamos fazendo \u00e9 o interc\u00e2mbio tecnol\u00f3gico gerado a partir das inova\u00e7\u00f5es chinesas que estamos trazendo para o Brasil. Haver\u00e1 uma troca de conhecimentos importante entre os profissionais brasileiros e chineses que est\u00e3o atuando em nosso projeto. Portanto, \u00e9 nosso compromisso incorporar tecnologias de ponta ao trabalho desenvolvido pela Concession\u00e1ria de modo a obter sempre os melhores resultados\u201d.<\/p>\n

Villas Boas tamb\u00e9m enfatiza que a contrata\u00e7\u00e3o de trabalhadores brasileiros e de empresas baianas \u00e9 um dos focos do qual o projeto n\u00e3o abre m\u00e3o. At\u00e9 o momento, 17 empresas baianas foram contratadas e 300 empregos diretos e indiretos j\u00e1 foram gerados somente em fun\u00e7\u00e3o da sondagem, que representa um investimento de R$ 160 milh\u00f5es.<\/p>\n

Navega\u00e7\u00e3o segura<\/strong><\/p>\n

Na etapa de sondagem em \u00e1guas profundas, outra tecnologia garante a seguran\u00e7a e a comunica\u00e7\u00e3o entre embarca\u00e7\u00f5es e balsas: o Sistema de Identifica\u00e7\u00e3o Autom\u00e1tica. Utilizado no tr\u00e1fego mar\u00edtimo, ele identifica e localiza embarca\u00e7\u00f5es por meio da troca eletr\u00f4nica de dados com outras embarca\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas e esta\u00e7\u00f5es-base. Ele \u00e9 capaz de fornecer informa\u00e7\u00f5es como posi\u00e7\u00e3o, velocidade, dire\u00e7\u00e3o e outros detalhes de navega\u00e7\u00e3o, atualizados constantemente. Ainda em atendimento aos requisitos da Marinha do Brasil, as embarca\u00e7\u00f5es utilizadas na sondagem tamb\u00e9m est\u00e3o devidamente sinalizadas com luzes para indicar a sua \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o. Com o objetivo de orientar a comunidade mar\u00edtima local, a Marinha emite avisos aos navegantes antes da movimenta\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es e dos equipamentos envolvidos na sondagem.<\/p>\n

Sondagem<\/strong><\/p>\n

A etapa de sondagem envolve a obten\u00e7\u00e3o de amostras do fundo do mar em 102 pontos onde ser\u00e3o constru\u00eddos os pilares da Ponte Salvador-Itaparica. Em seguida, o material coletado passar\u00e1 pela an\u00e1lise de laborat\u00f3rios especializados para a prepara\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios minuciosos com dados sobre as caracter\u00edsticas do solo. Esta fase foi iniciada com as opera\u00e7\u00f5es terrestres em 31 de janeiro deste ano, em Vera Cruz. Paralelamente aos trabalhos em \u00e1guas profundas, est\u00e1 em andamento tamb\u00e9m a sondagem em \u00e1guas rasas, at\u00e9 10 metros de profundidade, que come\u00e7ou no dia 11 de junho com uma plataforma estilo Jackup.<\/p>\n

O Sistema Rodovi\u00e1rio Ponte Salvador-Itaparica ser\u00e1 um novo vetor de distribui\u00e7\u00e3o de renda e vai impulsionar a economia de toda a Bahia, com gera\u00e7\u00e3o de sete mil empregos. Ser\u00e3o contemplados 10 milh\u00f5es de baianos em cerca de 250 munic\u00edpios. Esse grande investimento vai fomentar o desenvolvimento econ\u00f4mico a partir da atra\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos em \u00e1reas como log\u00edstica, ind\u00fastria, com\u00e9rcio, servi\u00e7os e mercado imobili\u00e1rio. O novo sistema ir\u00e1 tamb\u00e9m impulsionar de maneira sustent\u00e1vel o turismo na Bahia j\u00e1 que a dist\u00e2ncia entre Salvador e importantes zonas tur\u00edsticas do estado, como o Sul e Baixo Sul, ser\u00e1 reduzida em mais de 100 km.<\/p>\n

Al\u00e9m da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da Am\u00e9rica Latina, ser\u00e3o constru\u00eddos novos acessos vi\u00e1rios em Salvador e Vera Cruz. Na capital, ser\u00e3o 4 km de uma nova estrutura entre a regi\u00e3o da Cal\u00e7ada e \u00c1gua de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos t\u00faneis que ficar\u00e3o paralelos aos da Via Expressa. J\u00e1 em Vera Cruz, o fluxo de ve\u00edculos oriundos da ponte ser\u00e1 direcionado para uma nova via expressa com 22 km que ser\u00e1 constru\u00edda na regi\u00e3o de Mar Grande e segue at\u00e9 as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, ser\u00e1 duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos at\u00e9 o in\u00edcio da Ponte do Funil, onde finaliza a \u00e1rea de atua\u00e7\u00e3o da Concession\u00e1ria.<\/p>\n

Esse novo investimento de aproximadamente R$ 9 bilh\u00f5es \u00e9 fruto de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um cons\u00f3rcio chin\u00eas formado por dois grandes grupos que est\u00e3o entre os maiores do mundo no segmento de constru\u00e7\u00e3o e infraestrutura. S\u00e3o eles: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). O contrato assinado em novembro de 2020 estabelece uma concess\u00e3o de 35 anos para constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o\u00a0do\u00a0equipamento.<\/p>\n

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O servi\u00e7o come\u00e7ou nesta ter\u00e7-feira (3) do lado de Salvador, na regi\u00e3o da Praia da Boa Viagem, na Cidade Baixa.<\/p>\n

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