{"id":44321,"date":"2024-08-24T17:52:50","date_gmt":"2024-08-24T20:52:50","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=44321"},"modified":"2024-08-24T17:52:50","modified_gmt":"2024-08-24T20:52:50","slug":"bitrem-e-flagrado-pela-prf-com-mais-de-13-toneladas-em-excesso-de-peso-na-br-324","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=44321","title":{"rendered":"Bitrem \u00e9 flagrado pela PRF com mais de 13 toneladas em excesso de peso na BR-324"},"content":{"rendered":"
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\"caminh\u00e3o
Foto: PRF<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) flagrou, na sexta-feira (23), um caminh\u00e3o com mais de 13 toneladas em excesso de carga e documentos irregulares durante fiscaliza\u00e7\u00e3o na BR-324 no munic\u00edpio de Sim\u00f5es Filho, na Bahia.<\/p>\n

\"\ud83d\udcf2\" \"\ud83d\ude0e\"SEJA VIP: Siga nosso canal no WhatsApp e receba conte\u00fados exclusivos<\/a><\/p>\n<\/h2>\n

Durante opera\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, um caminh\u00e3o que transportava soja foi abordado. Ao total, a carga pesava mais de 74 toneladas. A equipe do GFT tamb\u00e9m observou que o ve\u00edculo n\u00e3o possu\u00eda a Autoriza\u00e7\u00e3o Especial de Tr\u00e2nsito (AET) para trafegar pelo trecho. Sem o documento, que ampliaria o limite legal da carga, o excesso que estava sendo transportado chegou a 13.840 quilos.<\/p>\n

Tendo em vista que o excesso de peso coloca em risco a vida e o tr\u00e2nsito devido ao comprometimento da suspens\u00e3o e sistema de freios, al\u00e9m do desgaste do asfalto, o ve\u00edculo de carga foi removido para o p\u00e1tio da PRF para que seja realizado o transbordo da carga excedente.<\/p>\n

O que diz o CTB \u2013<\/strong> A AET \u00e9 o documento de porte obrigat\u00f3rio, para ve\u00edculo ou combina\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, que n\u00e3o se enquadre nos limites de peso e dimens\u00f5es regulamentares. \u00c9 normalmente concedida por \u00f3rg\u00e3os como DNIT e DERs de todos os Estados Brasileiros.<\/p>\n

Este documento, tem como objetivo estabelecer as condi\u00e7\u00f5es, dias, hor\u00e1rios, trajetos, opera\u00e7\u00f5es de escolta e batedores, altera\u00e7\u00f5es de fluxos das vias, defini\u00e7\u00e3o de velocidade m\u00e1xima de tr\u00e2nsito, defini\u00e7\u00e3o de responsabilidades e das provid\u00eancias necess\u00e1rias e todas as demais condi\u00e7\u00f5es para que o deslocamento do ve\u00edculo se d\u00ea de forma segura e que cause o menor preju\u00edzo ao tr\u00e2nsito normal da via.<\/p>\n

Assim, para que seja considerado ve\u00edculo com carga de dimens\u00f5es excedentes, esta deve ultrapassar 18m e 60cm de comprimento, 2m e 50cm de largura e 4m e 40cm de altura. Tamb\u00e9m necessitam de AET, conforme resolu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do Contran, as combina\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos com Peso Bruto Total (PBT) superior a 57 toneladas e comprimento superior a 19m e 80 cm, conhecidos como Treminh\u00e3o, Bitrem e Rodotrem de 8 e 9 eixos, Tritrem e outros, conforme Portaria 63\/2009 do Denatran.<\/p>\n

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