{"id":48551,"date":"2024-09-18T21:15:25","date_gmt":"2024-09-19T00:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=48551"},"modified":"2024-09-18T21:15:25","modified_gmt":"2024-09-19T00:15:25","slug":"nova-operacao-do-brt-2-e-entregue-com-205-km-de-extensao-e-14-onibus-articulados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=48551","title":{"rendered":"Nova opera\u00e7\u00e3o do BRT-2 \u00e9 entregue com 20,5 km de extens\u00e3o e 14 \u00f4nibus articulados"},"content":{"rendered":"
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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Nesta quarta-feira (18), foi inaugurada a linha do BRT-2 (Bus Rapid Transit) de Feira de Santana. A nova opera\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico atender\u00e1 os passageiros nas avenidas Ayrton Senna, Iguatemi, Jo\u00e3o Durval Carneiro e parte da Get\u00falio Vargas. O projeto conta com 20,5 km de extens\u00e3o nos principais corredores da cidade. S\u00e3o 14 \u00f4nibus articulados, equipados com ar-condicionado e espa\u00e7o acess\u00edvel para at\u00e9 dois cadeirantes, que atender\u00e3o cerca de dois mil passageiros por dia.<\/p>\n

\"\ud83d\udcf2\" \"\ud83d\ude0e\"SEJA VIP: Siga o canal do Acorda Cidade no WhatsApp<\/a> e receba as principais not\u00edcias do dia.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

Dois \u00f4nibus convencionais da empresa S\u00e3o Jo\u00e3o tamb\u00e9m integram a opera\u00e7\u00e3o, realizando as linhas Jomafa\/HGCA e 02-Shopping Boulevard via Terminal Sul pelo modal FeiraMOB.<\/p>\n

Autoridades municipais estiveram presentes nas esta\u00e7\u00f5es e percorreram os trajetos que os ve\u00edculos v\u00e3o realizar. Entre eles, estavam o prefeito de Feira, Colbert Martins, e o secret\u00e1rio de Mobilidade Urbana, S\u00e9rgio Carneiro.<\/p>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

Em entrevista ao Acorda Cidade, Colbert Martins explicou que o servi\u00e7o foi realizado em parceria com as empresas privadas Rosa e S\u00e3o Jo\u00e3o, e destacou que gostaria da participa\u00e7\u00e3o de outros poderes (estadual e federal) no subs\u00eddio dos investimentos.<\/p>\n

Segundo o prefeito, ainda \u00e9 necess\u00e1rio mudar a infraestrutura da cidade, bem como seu comportamento, para que o BRT possa operar com 100% de efici\u00eancia.<\/p>\n

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Colbert Martins | Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n
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\u201cTemos que mudar todo o sistema semaf\u00f3rico da cidade. As sinaleiras s\u00e3o antigas. Estamos comprando sinaleiras inteligentes. Feira de Santana precisa ser cada vez mais adequada para convivermos com os transportes privados e p\u00fablicos. Digo tamb\u00e9m da necessidade de melhorar a rela\u00e7\u00e3o com motos que n\u00e3o obedecem \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o e pessoas que usam seus carros e jogam lixo nas ruas\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Colbert tamb\u00e9m destacou que est\u00e1 sendo discutida a compra de mais 12 \u00f4nibus el\u00e9tricos. Atualmente, a cidade deve contar com 20 \u00f4nibus operando no BRT 1 e 2, al\u00e9m de 150 ve\u00edculos convencionais, segundo o prefeito.<\/p>\n

\u201cEm Feira, circulam cerca de 30 mil quil\u00f4metros por dia. N\u00f3s temos uma zona rural que tamb\u00e9m precisa ser atendida. \u00c9 necess\u00e1rio que avancemos para que tenhamos mais pavimenta\u00e7\u00e3o nas estradas rurais\u201d.<\/p>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

S\u00e9rgio Carneiro informou ao Acorda Cidade que o BRT-2 \u00e9 um complemento do BRT-1, destacando que a nova opera\u00e7\u00e3o vai atender cada vez mais trabalhadores, sendo a maior linha do sistema.<\/p>\n

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S\u00e9rgio Carneiro | Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

\u201cAgora fizemos uma extens\u00e3o do BRT-1, que sa\u00eda do terminal central at\u00e9 o terminal da Noide. O prefeito fez uma obra na sa\u00edda do terminal da Noide para que os \u00f4nibus pudessem acessar a rua Tobias Barreto e j\u00e1 integrar a linha na Art\u00eamia Pires at\u00e9 o Jardim Brasil. Foi determinada a duplica\u00e7\u00e3o da Art\u00eamia Pires, o que trar\u00e1 um fluxo maior de trabalhadores e usu\u00e1rios. O BRT-1 estendido sai do terminal central, passa pela Avenida Get\u00falio Vargas, sobe o viaduto duplicado, segue pela Noide Cerqueira, entra no terminal da Noide, sai na Tobias Barreto, percorre a Art\u00eamia Pires, vai at\u00e9 o Jardim Brasil e retorna. \u00c9 a maior linha urbana do nosso sistema, com 27 quil\u00f4metros de ida e volta\u201d.<\/p>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

O secret\u00e1rio de Mobilidade destacou que muitas esta\u00e7\u00f5es foram vandalizadas, mas que os equipamentos foram recuperados e entregues \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cS\u00e3o 274 viagens, 14 \u00f4nibus que transportar\u00e3o, em m\u00e9dia, 2 mil pessoas por dia. O BRT-2 vai atender v\u00e1rios bairros, como Concei\u00e7\u00e3o l, ll e lll, Conder, Alto do Papagaio e Mangabeira. O prefeito Colbert terminar\u00e1 seu mandato com mais de 47 quil\u00f4metros de linhas de BRT\u201d, afirmou o secret\u00e1rio.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n

O BRT de Feira de Santana custou R$ 88.393.551,97, com 21,31% dos recursos destinados a obras de drenagem, 32,48% \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis (trincheiras), 3,50% \u00e0 elabora\u00e7\u00e3o e montagem do Centro de Controle Operacional (CCO), 11,48% aos terminais de transbordo (Pampalona, Ayrton Senna e Noide Cerqueira), 5,95% \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de novos abrigos e esta\u00e7\u00f5es BRT, e 25,28% \u00e0 infraestrutura dos corredores Get\u00falio Vargas e Jo\u00e3o Durval Carneiro. <\/strong><\/p>\n

No total, s\u00e3o quase 50 km de extens\u00e3o. O secret\u00e1rio acrescentou que a obra foi direcionada para cobrir diversos setores da mobilidade urbana.<\/strong><\/p>\n

\u201cNa verdade, foram usados 88 milh\u00f5es, 12% a menos do que o previsto, para fazer a trincheira da Avenida Get\u00falio Vargas com a Maria Quit\u00e9ria. Essa \u00e9 uma obra de mobilidade urbana por onde passam mais de 30 mil carros por dia. Foi feita uma drenagem central espetacular, um canal linear subterr\u00e2neo, que permitiu a requalifica\u00e7\u00e3o do projeto Centro. Feira de Santana \u00e9 resultado do trabalho de v\u00e1rios administradores, de v\u00e1rias pessoas, feito a muitas m\u00e3os, por quem ama esta cidade\u201d, acrescentou S\u00e9rgio Carneiro.<\/p>\n

Com informa\u00e7\u00f5es do rep\u00f3rter Ney Silva do Acorda Cidade<\/em><\/p>\n

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Foto: Ney Silva\/Acorda Cidade <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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