{"id":96900,"date":"2025-08-13T06:40:35","date_gmt":"2025-08-13T09:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=96900"},"modified":"2025-08-13T06:40:35","modified_gmt":"2025-08-13T09:40:35","slug":"ferrovia-salvador-feira-de-santana-saiba-detalhes-sobre-o-projeto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasbahia360.com.br\/?p=96900","title":{"rendered":"Ferrovia Salvador-Feira de Santana: saiba detalhes sobre o projeto"},"content":{"rendered":"
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\"Projeto
Foto: Divulgal\u00e7ai<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

A Comiss\u00e3o de Infraestrutura, Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Turismo recebeu, na reuni\u00e3o ordin\u00e1ria da manh\u00e3 de ter\u00e7a-feira (12), o empres\u00e1rio Osvaldo Ottan e o engenheiro civil Danilo Ferreira, da TIC Bahia, para a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto privado da ferrovia entre Salvador e Feira de Santana. <\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, os convidados detalharam as estrat\u00e9gias adotadas para o chamado Trem Intercidades, voltado tanto para cargas quanto para passageiros, que deve movimentar toda a cadeia econ\u00f4mica e comercial da Bahia.<\/strong><\/p>\n

Segundo Danilo Ferreira, o projeto possui 98 km de extens\u00e3o, est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 6,8 bilh\u00f5es e deve gerar mais de 10 mil empregos diretos e 50 mil indiretos. <\/strong><\/p>\n

A previs\u00e3o \u00e9 que, em opera\u00e7\u00e3o plena, o trem transporte 85 mil passageiros por dia, em um percurso de 35 minutos, a uma velocidade que pode atingir at\u00e9 160 km\/h. O projeto ainda prev\u00ea integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria com os \u00f4nibus interurbanos e metropolitanos.<\/strong><\/p>\n

A primeira esta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 no novo terminal rodovi\u00e1rio de Salvador, em constru\u00e7\u00e3o no bairro de \u00c1guas Claras, <\/strong>que passar\u00e1 a se chamar Terminal Rodoferrovi\u00e1rio de Salvador, com os trens acessando uma plataforma subterr\u00e2nea para embarque e desembarque. <\/p>\n

O bilhete m\u00e9dio do trem custar\u00e1 em torno de R$ 50, e o faturamento anual da empresa est\u00e1 estimado em R$ 1,1 bilh\u00e3o, com retorno do investimento previsto para 9,8 anos.<\/strong><\/p>\n

O projeto tamb\u00e9m contempla a possibilidade de integra\u00e7\u00e3o com outras malhas ferrovi\u00e1rias, como a Ferrovia Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) e a Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), <\/strong>facilitando o escoamento de cargas pelos portos de Aratu, Salvador e pelo Estaleiro Enseada.<\/p>\n

De modo geral, os deputados da Comiss\u00e3o de Infraestrutura aprovaram a iniciativa da TIC Bahia e manifestaram apoio ao projeto, embora tenham questionado a sua real viabilidade e os prazos para que a ferrovia saia do papel.<\/p>\n

O empres\u00e1rio Osvaldo Ottan informou que o projeto preliminar j\u00e1 est\u00e1 em an\u00e1lise pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que est\u00e1 pr\u00f3xima de assinar o contrato com a TIC Bahia para a realiza\u00e7\u00e3o do projeto executivo e a obten\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as ambientais e demais autoriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O presidente do colegiado, deputado Eduardo Salles (PP), recebeu com entusiasmo o projeto da ferrovia. \u201cO nosso sonho \u00e9 que a iniciativa avance nas demais inst\u00e2ncias, para que venha o projeto executivo e a capta\u00e7\u00e3o dos investidores. Colocamos essa comiss\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, para que a gente possa avan\u00e7ar nesse sonho de todos os baianos\u201d, declarou.<\/p>\n

Salles tamb\u00e9m cobrou que o projeto n\u00e3o deixe de observar a possibilidade de integra\u00e7\u00e3o com a Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica, hoje sob a concess\u00e3o da Vale do Rio Doce e que se encontra com grande parte de sua malha bastante sucateada.<\/p>\n

Outros temas<\/h2>\n

Ainda na reuni\u00e3o, foi aprovada a realiza\u00e7\u00e3o de uma audi\u00eancia p\u00fablica sobre os desafios enfrentados pela categoria banc\u00e1ria do setor privado, proposta pelo deputado Bob\u00f4 (PC do B). <\/p>\n

A audi\u00eancia j\u00e1 havia sido aprovada na semana passada para ser realizada em conjunto com a Comiss\u00e3o de Defesa do Consumidor, mas, por falta de qu\u00f3rum, n\u00e3o foi confirmada naquele momento, sendo necess\u00e1ria nova aprova\u00e7\u00e3o para ocorrer exclusivamente no \u00e2mbito da Comiss\u00e3o de Infraestrutura.<\/p>\n

O deputado Marcone Amaral (PSD) manifestou preocupa\u00e7\u00e3o com os desdobramentos da Fiol e do Porto Sul e solicitou que a Comiss\u00e3o mantenha atua\u00e7\u00e3o firme sobre o tema. Eduardo Salles, por sua vez, sugeriu o envio de of\u00edcio \u00e0 Casa Civil do Estado para solicitar agenda a fim de tratar dessas quest\u00f5es.<\/p>\n

O deputado Raimundinho da JR (PL) voltou a reclamar da falta de informa\u00e7\u00f5es sobre melhorias na rodovia BA-526, que corta Dias d\u2019\u00c1vila e est\u00e1 sob concess\u00e3o da Monte Rodovias.<\/p>\n

J\u00e1 o deputado Robinson Almeida (PT) lembrou aos colegas sobre a audi\u00eancia p\u00fablica do VLT, marcada para a manh\u00e3 desta quarta-feira (13), no sal\u00e3o paroquial da Igreja Cat\u00f3lica na Ilha de S\u00e3o Jo\u00e3o, Sim\u00f5es Filho. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, sugeriu que a comiss\u00e3o participe oficialmente da comitiva que visitar\u00e1, no dia 10 de setembro, os trens do VLT, atualmente em fase final de recondicionamento em Hortol\u00e2ndia (SP).<\/p>\n

Al\u00e9m dos deputados citados, participaram da reuni\u00e3o os deputados Radiovaldo Costa (PT), Penalva (PDT), Sandro R\u00e9gis (UB), Marquinho Viana (PV), Ricardo Rodrigues (PSD), Penalva (PDT) e as deputadas Cl\u00e1udia Oliveira (PSD) e Maria del Carmen (PT).<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da ALBA<\/em><\/p>\n

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Foto: Divulgal\u00e7ai<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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