Uma empresa chinesa integra o consórcio que vai construir o túnel que servirá como uma passagem submersa entre as cidades de Santos e Guarujá, no litoral paulista.
A China Communications Construction Company (CCCC) mantém uma parceria estratégica com a portuguesa Mota-Engil, responsável pela execução e operação do empreendimento orçado em R$ 6,8 bilhões.
A obra terá 1,5 quilômetro de extensão, dos quais aproximadamente 870 metros passarão sob o canal de acesso ao Porto de Santos.
Quando concluída, reduzirá o deslocamento entre as duas cidades de cerca de 50 minutos para cinco minutos e integrará automóveis, ônibus, ciclistas e pedestres em uma única via de circulação.
China participa de megaprojeto de R$ 6,8 bilhões que terá túnel sob o mar entre duas cidades no Brasil
A participação da CCCC não se limita ao aporte financeiro.
Técnicos da companhia participaram de reuniões sobre os acessos viários do futuro túnel, segundo relatório da Prefeitura de Guarujá, o que reforça o envolvimento chinês no planejamento de engenharia do projeto.
Em abril de 2026, a CCCC reduziu sua fatia acionária na Mota-Engil de 32,41% para 31%, mas afirmou que a mudança não alterava o compromisso com a parceria estratégica.
A CCCC segue entre as empresas estrangeiras envolvidas no desenvolvimento do empreendimento binacional.
A obra usará a técnica do túnel imerso: grandes módulos de concreto serão fabricados em terra e encaixados numa vala aberta no leito do canal.
Cada sentido da via contará com três faixas de circulação, além de espaço para uma linha de Veículo Leve sobre Trilhos, o VLT.
A estrutura precisará se conectar ao sistema viário das duas cidades.
A integração aos acessos terrestres é uma das principais etapas do planejamento para garantir o fluxo de veículos particulares, transporte coletivo, pedestres e bicicletas.
Cronograma da construção até 2031
Os trabalhos iniciais começam em 2027 com a montagem dos canteiros, construção de uma doca seca e dragagem do canal.
No ano seguinte, equipes vão escavar o leito e iniciar a fabricação dos módulos de concreto que formarão o trecho submerso.
A imersão das estruturas e a construção dos acessos terrestres estão programadas para 2029.
Em 2030, as equipes instalarão os sistemas, farão os acabamentos e realizarão os testes operacionais.
A previsão de entrada em operação comercial é 2031, quando a ligação unirá os dois municípios.
